17号线南段、14号线剩余段及16号线玉渊潭东门站年底将开通

三条新线（段）开通后

将为沿线居民带来更多便利选择

17号线是一条全新的地铁线路，年底即将开通的17号线南段，全长16.5公里，共设车站7座，自南向北分别为嘉会湖站、次渠站、次渠北站、北神树站、十八里店站、周家庄站、十里河站。其中，在次渠站可与亦庄线换乘，在十里河站可与14号线、10号线实现三线换乘。

17号线南段作为率先开通的区段，周边以居住区、商业区为主，开通后日均客运量约为7.6万人次，主要客流人群为通勤乘客。我们对沿线客流进行了充分分析，配合路网整体情况，制定了行车组织方案。试运行期间，17号线南段工作日早高峰行车间隔为6分钟，平峰及晚高峰行车间隔为8分钟，全日计划开行列车298列次。

17号线作为一条南北向的大运量等级快线，最高时速可达100公里/小时。17号线南段开通后，将助力新城发展，并方便沿线居民快速出行，如次渠地区的居民乘坐17号线去往十里河仅需18分钟，比此前可节省约30分钟。

14号线剩余段共设车站5座，自西向东分别为东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站。按照规划，未来，丽泽商务区站可以实现五线换乘。

14号线实现贯通后，作为一条超长L型线路，全长47.3公里，自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站，中间连接起丽泽商务区、北京南站交通枢纽、CBD以及望京等大型商业及居住区，全线日均客运量预计将超过91万人次。

在对沿线客流及车站、换乘等特点深入研究的基础上，为优化客运组织，方便乘客出行，14号线工作日早晚高峰期间采用1:1大小交路套跑模式运行，大交路自张郭庄站至善各庄站；小交路自丽泽商务区站至善各庄站。工作日早晚高峰期间，丽泽商务区站至善各庄站区段，最小行车间隔为3分钟，张郭庄站至丽泽商务区站区段，最小行车间隔6分钟。工作日平峰期间及双休日全天，按大交路运行，行车间隔为6分钟。

同时，14号线贯通后，北京南站将在京津冀区域发展、1小时通勤圈的打造中发挥更重要的作用。

16号线在已开通的北段、中段基础上，新增玉渊潭东门站，也将于年底同步开通，车站紧邻玉渊潭公园、钓鱼台国宾馆等。该站开通后日均客流约1万人次，将为周边通勤及去往玉渊潭公园游玩的乘客带来更多便利。

240余项演练及多项设备设施调试

为乘客提供更优质的出行服务

目前，京港地铁3条新线（段）正在筹备中，已开展行车组织、突发应急等各类演练240余项。

为保障3条新线（段）开通后，给乘客提供更优质的服务，工作人员也紧锣密鼓地对车站内各类设备设施，如站台门、闸机等开展各项测试。如在17号线南段，为保证大客流时段乘客顺畅出行，针对单程票、二维码、互通卡、市政一卡通共四种乘客进出站方式，我们在对每台闸机进行500次压力测试的基础上，在正式开通前，还将进行每模块200次以上的功能测试，包括票卡回收、扇门开关等，以保障乘客安全、快速地进出站。

为确保站台门“反应迅速”，保障乘客快速上下车，站台门系统需要具备在16秒内完成一次完整的开门、等待、关门动作的能力，为此，京港地铁针对17号线南段7座车站共640道滑动站台门，持续开展每道门5000次的开关门测试，此外，与既有线不同，在17号线南段还增加了站台门的对位隔离功能测试，如站台门发生故障，则对应的车门也将保持关闭，列车内电子屏同步显示相关信息，提前提示乘客从其他车门上下车。

为让乘客在出行过程中有更愉悦的体验，我们在站务人员培训中，加入服务、礼仪培训，包括个人着装仪容仪表、待客服务等。同时，开展为老年人、残障人士等特殊需求乘客的专项服务培训，比如帮助轮椅乘客的引导手势、俯身交流等，给特别的乘客特别的温暖。